极限竞速地平线5中泥地拉力赛使用哪些车辆比较好呢?想必大家不太清楚，下面给大家分享的是极限竞速地平线5泥地拉力赛车辆推荐。
极限竞速地平线5泥地拉力赛车辆
1.Hoonigan rs200，横跨4，5两代的神车
2.保时捷 911 极限竞速特别版 s1拉力
3.第一场表演赛给你的Hoonigan Escort改到S1级就很好用
4.福特puma fe 绝对好用，极速能到300，算s1拉力里面很好用的
5.谢尔比gt500 2013 是s1极速370绝对
6.那必然是hoonigan rs200，神车
7.红泥岗rs200，车展直购，值得拥有
极限竞速地平线5福特GT05是游戏中的一个常用车辆，福特GT05如何选择改装***方案？下面给大家分享一个极限竞速地平线5福特GT05改装调校攻略
福特 GT 05，新版代码 5*** 239 490
实跑过57.6秒干净圈，比起旧版动力强一点，侧向G弱一点，但是稳定性更好点(转向过度调得小了一些)。详细配置和数值如下。如果觉得好用，鼓励大家利用这组***数据为基础开启***道路，自己调车
具体配件，简单的复现办法可以买一辆新的未改装的GT05, 安装这个配置，然后进自定义升级，配件会自动清零，但是装过的配件在里头会显示“已拥有”的状态，你就知道要装哪些了。请按如下操作顺序(有些配件被另外一个解锁才会出现，所以请按照顺序操作)：
从右下角“改造”开始，里面三个格子：置换引擎选 8.4L V10，传动系统置换选四驱，进气选离心式机械增压器
然后回到最开始的改造菜单，选左上角“引擎”，右下角“离心式机械增压器”选里头的第三个，赛车版
剩下的没什么特别的了，打开每一级的选项，选“已拥有”的项目(如果没有“已拥有”的项目，那就是默认选项)
***数值每一页
轮胎前2.0，后2.4
齿轮设备从上到下，2.69，3.25，2.65，2.25，1.94，1.69，1.48，1.30，1.14，1.01，0.89
轮胎定位，外倾角前后都是-0.5，束角前0.5，后-0.2，前后倾角7.0
防倾杆前1 后55
弹簧前30.0，后90.0;车身高度拉满(16.8,16.9)
阻尼，回弹硬度前5.3，后8.0;冲击硬度前4.0，后6.0
空力设置，前151，后240
刹车不可调节
差速器前加速50%，前减速20%，后加速70%，后减速28%，中心平衡78%后侧
所有弯道都用我已知最好的跑法是57.5，但我实在没法在同一圈中跑出。换手动挡后跑到56.6了，所以以后不会再更新自动挡***，这就是最终版了。开始练手动之前先总结一下自动挡***的一些经验
福特 GT 05， 共享代码 5*** 239 490
背景是我地平线5入坑，刚入坑肯定是自动挡啦。试了很多别人的***与车，最好自动挡成绩用SakuraMxSpd的gt05是58.3，其他一些车在58.5~59之间。练手动档之前，想先研究一下自己***看看是不是能更适应自己的操作从而提升成绩。事实发现是确实可以。不仅仅是GT05的成绩提升了半秒，会***以后，试过的mb clk gtr，法拉利458等车，成绩基本都比别人调的好了半秒，来到58出头。当然这个说明的道理，不是我比别人调得好，而是我能调最适合我自己的。。
网上***教程有很多，我就说一些教程没说/需要注意的吧
1. 改装：自动挡最主要的不同我感觉是变速箱的选择，可以倾向选多档位。我的***直接10档顶满。主要是尽量保持发动机在高功率区间(因为无法像手动档控制发动机在高功率区间多留一会)，另外档位多的时候刹车降档也会更激进(减小与手动档可以快速降档的差距)。当然总体还是会不如手动档，但是在自动挡内相比，我实测还是档位多点好。档位多的变速箱比较重，这个从车轮毂上减回来就好了
S1这个级别，发动机主要是两个选择，racing v12，或者一个缸数少的+离心加速，这两个从点数价值来说差不多，racing v12可能略好一点点，但好得不多。其他什么涡轮之类的，都不如离心加速，没得选了才选
轮胎(热熔vs半热熔)，前导流板，刹车这三个分数经常差不多，经过很多测试，重要性 轮胎前导流板刹车，所以三选一或者三选二的时候你知道怎么选了
弹簧悬挂必解锁(反正我都解锁)，有时减轻重量会要分，从轮毂上加回去重量就好了。要相信自己能调出比原厂好的参数
车重减轻必上;后导流板不要分，必上;前胎宽度性价比很差大多不用考虑;后胎胎宽不要分，上;后轮轮距也上;前轮轮距有时会要1分，最后再决定上不上。差速器、防倾杆这些不要分的必上。发动机选项里同时加马力减车重的优先上，只加马力可以和轮毂等其他车重减轻方法在最后做取舍，基本到了这一步差别也不大了
其实改装说了这么多，直接抄个作业再自己微调也行。买个车装个想抄的作业，然后自定义改装，进去看哪些部件是买了的，就行。。
2. 调校
调校其实就一个核心问题：速度与G力与转向不足/过度，三者之间的取舍。目标是在过弯能力可接受(每个人对这个的阈值可能不一样)的前提下尽量拉高速度
理论知识与名词解释：转向不足/转向过度，通俗现象为推头和甩尾。转向不足/转向过度和侧向G力同时决定了你过弯的能力。或者说，侧向G力决定了你过一个弯的速度，转向不足/转向过度则影响你是否能稳定地把这个侧向G力发挥出来达到最佳的过弯效果。
侧向G力主要是轮胎抓地力与车重之比决定的。抓地力除了改装阶段的轮胎选择外，最主要的就是空力设置提供的额外下压力(以速度为代价)。悬挂对抓地也有一点影响(弹簧伸缩也会影响轮胎对地面的压力)
转向不足会使得你的转弯半径大于实际的弯(即使你的侧向G力很好，速度很快轮胎也不打滑)，导致撞外侧的墙
转向过度会使得你的转弯半径小，但小也不是总是好，以太快的速度进入转半径太小的弯，超过了侧向G力能承受的极限，你轮胎就打滑了。打滑的后果就是你轮胎的抓地力和发动力动力将被浪费。可以把发动力动力和轮胎抓地力看作***，大家都用同样的***做一件事，你浪费了***，那肯定没人家做得快。
看车的情况，如果目前转向过度，那就往转向不足调，反之则反。大多四驱车天生是转向不足的，要往转向过度调。后驱车应该是相反。但实际情况要你自己试驾才知道
再换个说法，转向不足/过度决定你在某个速度下打方向盘能跑出的转弯半径，不足就是半径大，过度就是半径小。侧向G力决定你在某速度+某转弯半径下车轮是否打滑。二者是否能完美匹配呢?我感觉是不能。也许给定一个速度能调到转向半径与侧向G力正好匹配，但不同的速度下，侧G和轮胎抓地力都是在变的，而这二者的变化曲线形状又是不一致的。所以，一般是调到转向过度多一些，然后实际中靠操作来规避超出侧向G力的情况避免打滑(但又不能多太多转向过度，否则操作困难大大增加)
具体***我就按界面的一项一项来吧。具体数字只适用于福特GT05，且大部分已不是我最新***的数字。看看原理就好了
胎压：很多教程，特别是地平线4以来的教程，说胎压直接拉到最低就好，没有坏处。但地平线5变了。我一般拉力胎1.5~1.6，热熔胎高到2.3~2.4。实测速度比低胎压要快。国外也有高手***实测证明胎压太低有副作用。有人的理论是地平线5胎温起作用了。也许吧
齿比：我一般第一档调整到100km/h左右换挡，最简单的就是看系统显示的0-***km/h时间，把这个显示的时间调到最小就好了。剩下的齿比，由于我用10档变速箱，可以把所有档位都调在很高的转速区间。前几档我一般用等速间隔换挡，可能每20~25km/h左右就换一档(相应地转速区间越来越高)。最后几档我一般就把换挡转速保持恒定(相应地速度间隔也会变长很多)。简单地说速度低的时候上下换挡频繁尽量保持高功率区间，中后段一般大直线，按死加速键发动机转速不会低的，就不用那么频繁换挡了。因为档位多，极速肯定能顶满这个车的极限，前面密点不用担心
(打字有点累了，后面简略点，有空以后再补详细)
轮胎定位：我一般就调后侧外倾角，负越多转向过度越多，反之越少。前后倾角拉满到高。其他项目保持0或者零点几
防倾杆前1后65(这样是最大化转向过度)
弹簧：后侧比前侧硬可增加转向过度，我前60后120。车身高度拉满到最高(注意，这又是一个和地平线4各种教程完全不一样的地方。我实测以及国外高手实测，拉满要比拉到最低好)
阻尼：回弹双12，冲击双6 (其实我还没完全玩清楚，先这么设吧)
空力设置：前侧一般拉满;后侧可以从拉到最左边开始。实际测试如果你觉得侧向G力不够(过弯偏慢)就往高拉。但会影响直线中后段速度
刹车：可调的话，一般就调平衡那栏，往左拉增加刹车时的转向过度(游戏里的说明很晕，还有人说写反了。别去看了)
差速器：比前面很多项都重要。。许多教程说法甚至都不一样。我这里的都是我地平线5实测的。如果你踩油门时(一般是出弯的时候)感觉转向不足，要补转向过度，把前侧后侧加速都拉高。如果你松油门/踩刹车时(一般是入弯的时候)感觉转向不足，把前后侧减速都拉低。最后中心平衡其实非常非常重要，拉高可以增加转向过度。同时我感觉还有一点说明力没说的，拉高后速度是会变快的(但不能太高)。一般车可以从75%开始调。这个数值非常的敏感，比如GT05，75%和78%的感觉就很不一样。78%能明显感到速度快了一些但是出弯加速时更像后驱车，不能很快地把油门按死，否则就会打滑。拼劲敌那肯定是尽量适应78%啦。这个不同车不一样。
我的调校里具体差速器数值：前侧加速100%，前侧减速0%，后侧加速100%，后侧减速8%。(全是奔着加大转向过度去的)。中心平衡78%
地平线5配置要求高。
1、荒野大镖客2最低配置为：需要64位处理器和操作系统操作系统:Windows7-ServicePack1(6.1.7601)处理器:Intel?Core?i5-2500K/AMDFX-6300内存:8GBRAM显卡:NvidiaGeForceGTX7702GB/AMDRadeonR92803GB网络:宽带互联网连接存储空间:需要150GB可用空间声卡:DirectXCompatible
2、极限竞速地平线5最低的配置为处理器AMDR3-1200或英特尔i5-4460，这两款处理器都是4核心4线程，而显卡方面最低需要GTX***0和RX470，这样的配置下，1080P分辨率下画质全部设定中低应该也能跑到60帧左右。
华硕vivobook15可以玩地平线5？
可以。华硕vivobook15可以玩地平线5，没有问题。vivobook15总体上是一款不错的电脑，可以轻松满足日常生活和工作的需要，最重要的是非常方便携带，这是个人非常中意的点，而且价格方面也比较亲民，vivobook15作为vivobook家族的一员，***用了冰川银的配色，以及15.6英寸的机身，整体的颜值非常具有商务感。
华硕无双15能玩地平线5嘛？
当然不可以，绝对不可以。
地平线5的最低显卡要求是gtx***0显卡。如果想获得良好的游戏体验就需要rx5808g同级别显卡才可以。华硕无双15想玩这款游戏是绝对不可能的，即使是普通的集成显卡，也完全玩不了这款3a大作。地平线5想要流畅运行，必须升级配置。
3060能玩地平线5吗？
可以。
3060是肯定没问题的。《极限竞速：地平线5》最低的显卡配置是NVidiaGTX***0ORAMDRX470；RTX306012GB冰龙超级版，2K预设极端画质，平均帧率可以达到62fps，游戏中温度控制在60℃出头，标称Boost频率为1837Mhz，实际会比公版会高一点。
为什么steam登录地平线5需要xbox？
因为不可以互通。
Xbox是微软旗下出品的家庭，是游戏机还是游戏机平台的。
而是team是电脑pc端口的，一个是游戏机，一个是电脑，他们两个的硬件，软件，包括有些数据都是不可以互通的。
所以xbox上的地平线五是一个新的游戏，不能和steam上的数据进行互通。
地平线5显卡驱动要什么版本？
GeForce388.13版本。
根据查询地平线相关信息得知,1070显卡玩地平线5用GeForce388.13版驱动好。该显卡驱动,依然是GameReady游戏优化专用,同时正式加入了对GTX1070Ti的支持,而且是通过了WHQL认证的正式版,强烈推荐升级。
不能用。地平线5微软存档不能继承steam，因为 steam 和微软的存档不互通，但是steam和微软商店是共享服务器可以一起玩。
《极限竞速：地平线5》是Playground Games赛车竞速游戏《极限竞速：地平线》系列第五作。 本作设定在墨西哥，于2021年11月5日顶级版抢先体验，11月9日正式全版本正式开启，支持简体中文。
《极限竞速：地平线5》最低配置：
操作系统:：Windows 10 version 15063.0 or higher。
处理器：Intel i3-4170 @ 3.7Ghz OR Intel i5 750 @ 2.67Ghz。
内存：8 GB RAM。
显卡：NVidia 650TI OR AMD R7 250x。
DirectX 版本：12。
网络：宽带互联网连接。
存储空间:：需要 80 GB 可用空间。
《极限竞速：地平线5》最近可是大热的明星 游戏 ，在发售不到半个月官方还宣布玩家已经突破一千万，在赛车竞速类 游戏 里面是属于很少见的销售记录，这比当年《极限竞速：地平线4》要夸张很多了，这一定程度上也要归功于前作立下不错的口碑，本作 游戏 STEAM售价基础版248元，标准3A大作略高一丢丢的水平。
其实这款 游戏 的最大卖点和上一作相同，也是和其他赛车竞速 游戏 最大的区别——地图面积巨大，属于开放式世界的概念，据官方称比前作扩大了50%，一些任务就能明显感受到，10分钟跑图都算比较短的了，就是一个微缩版的墨西哥，所有丰富的风景和地貌也是能够在跑图中充分体验，包括动态天气变化，车辆方面本作拥有超过400台不同车厂的车款，当然也并非完美，比如作为JDM经典车型Type R FD2，居然就没有比较遗憾！（上一作也没有）
改装和调校方面，《极限竞速：地平线5》也是做得很全面的，如果你现实中就有一定的改装车经验，你肯定很快就能上手，如果你是小白改造玩家，也可以CR 游戏 币使用自动升级系统或者套用其他玩家（ 游戏 中称之为技师）的模板，这样绝对要比自己摸索轻松多了。调校有时候也是比赛的输赢关键所在，比如最常见的胎压，再细致到防倾杆的柔和度这些选项比比皆是，虽然调校部分每一项都有文字讲解，但其实新手是很难去理解。
本作依然是在地图上铺满各种各样的任务，不过为了追求自由，其实并没有说强制一定要完成主线任务，你才可以解锁 游戏 一些限制，本来 游戏 地图就是一开始全开放的，并且因为车辆种类较多，地形也不一样，任务重复可能性也会相对较低，上一作《极限竞速：地平线4》硬件优化就很不错，下面看看画面升级之后又怎么样吧。
通过本文你可以知道这些（八款不同价位的NVIDIA显卡，两款处理器作为测试硬件）
1. 测试显卡、配置， 游戏 设置以及极限车赏光追对比
2. 三种分辨率预设极端画质帧率
3. 针对GTX 1060 6GB、GTX 1660 SUPER和RTX 2060的优化测试
4. i9-11900K和“i7-7700K”搭配显卡测试
平台方面是Intel阵营，处理器是十一代酷睿的Core i9-11900K默频使用，还有一款是它模拟出来的“i7-7700K”，主板是微星MEG Z490 UNIFY暗黑版，可以尽可能减少CPU瓶颈，暂时不考虑更换十二代酷睿。
内存是芝奇两条8GB DDR4 3600开X.M.P（17-18-18-38），尽可能贴近用户使用习惯，固态硬盘有十铨DELTA RGB 500GB、三星PM981 512GB两款作为 游戏 盘，搭载Windows 11 21H2最新系统、最新版本NVIDIA驱动496.76 WHQL（上个版本对《极限竞速：地平线5》有针对性优化）
全套映众RTX 30系显卡，分别是RTX 3080Ti 12GB (1680Mhz /19Gbps)AX***叛客、RTX 3080 10GB (1770Mhz /19Gbps)冰龙超级版、RTX 3070 Ti 8GB (1770Mhz /19Gbps)黑金至尊版、RTX 3070 8GB(1785Mhz /14Gbps)冰龙超级版以及RTX 3060 12GB(1837Mhz /15Gbps)冰龙超级版。
除RTX 30系以外，还准备了RTX 2060 6GB(1680Mhz /14Gbps)黑金至尊版、GTX 1660 SUPER 6GB(1695Mhz /14Gbps)冰龙超级版以及GTX 1060 6GB(1772Mhz /8Gbps)GAMING OC，这些中端以下的显卡可以照顾到更主流的玩家。
在《极限竞速：地平线5》中，推荐RTX 3060 12GB冰龙超级版，2K预设极端画质，平均帧率可以达到62fps， 游戏 中温度控制在60 出头，标称Boost频率为1837Mhz，实际会比公版会高一点。
最新一代***用了新的 游戏 引擎，尤其在动态天气效果更出色， 游戏 图形预设分为极端、超高、高、中、低和极低六种，集显能畅玩是肯定的因为调整跨度足够大，具体到选项方面一共有16个，针对自定义优化的话，其中环境纹理、环境几何、反射、阴影、可变形地形质量这些对画面成像会有较大影响，而例如SSR质量、镜头效果、粒子效果等这些选项可以大胆调整。
本次测试也只是大体上使用预设极端方案，并非 游戏 的最高画质，因为还有MSAA、SSAO质量、反射品质以及SSR质量这四项不是最高调整，非要拉满的话，前三个优先推荐，消耗性能也是依次从高到低，MSAA 4X怎么都能满足了，不过最好的解决方案还是DLSS或者FSR，效能好太多，画质也不差。
这款 游戏 的光追效果在竞速或者世界地图中是不会呈现的，只会在极限车赏模式中开启，其实很好理解，玩家要专心驾驶，整个世界都快到模糊了，还怎么顾得上欣赏光追效果，况且 游戏 的环境和车辆精度画面本来就很好，所以光追只在极限车赏展示，是很符合大部分玩家“光追就是用来欣赏”的中心思想。
整车展示光线追踪开启
整车展示光线追踪关闭
发动机舱展示光线追踪开启
发动机舱展示光线追踪关闭
《极限竞速：地平线5》的光追效果从以上对比来看，环境光遮蔽、反射和阴影多多少少都会涉及到一些，尤其是在展示整车时效果更为明显，发动机舱对比并不强烈。开启和关闭光追帧数差距大致15%左右，虽说可能入门光追显卡可能会拉大这个差距，但其实既然是比较静态的车赏操作，一般能保持30帧以上就完全没问题了。
上一作 游戏 也有Benchmark测试基准，本作也是延续了这个优良传统，整个测试过程涉及一场正式的竞速比赛，符合玩家日常操作，测试结果除了有相关帧率数据，还有散点图以及曲线图结合，当然也标明了系统、硬件信息以及图形设置，是非常全面直观的，每一款显卡只要运行过程没问题，测试一次结果就比较精准了。
其实竞速赛车 游戏 流畅标准完全是可以30帧起步，而45帧以上属于很流畅了，完美标准还是60帧就能满足，因为高速驾驶的时候相对是静止的，视角变化也不大，最适合发挥高刷新率还是第一人称射击 游戏 。
1080P分辨率，其实要求稍微没那么高的话，GTX 1060/GTX 1660 SUPER这种主流级显卡就能满足30帧基本流畅，要知道这可是预设极端画质，如果想要再流畅一点或者完美标准，那么RTX 2060和RTX 3060就能分别满足你，再往上追求没什么太大的必要性，非要推荐的话RTX 3070就能满足高刷。
2K分辨率，GTX 1060性能就有点跟不上了，取而代之30帧的流畅标准，就需要更新一代的GTX 1660 SUPER，不过说实话，由于Windows 11系统的部分关系，加上 游戏 对于显存需求量大，一般极端画质建议8GB显存以上最好，否则16GB内存也是不太够。在这种高分辨率，12GB显存的RTX 3060还是挺吃香的，完全巅峰它原来定位1080P的形象。
4K分辨率，如果按照45帧比较流畅的标准，那么其实RTX 3060也是能够勉强满足的，否则这种分辨率还是直接安利大家使用RTX 3070以上吧（其实很多 游戏 和RTX 3070 Ti差距并不明显），就是相当于上一代RTX 2080 Ti旗舰的水平，也就是4K分辨率3A 游戏 的标配了，但比较可惜是没有搭载DLSS或者FSR。
前面说过这款 游戏 的预设方案跨度足足有六种，想要调整性能最直接的方法就是降低预设，从极端画质降到超高画质，其实除了个别选项是高以外，其他还是超高，整体画面观感其实并没有差距太大，落差感是微乎其微的，下面就三款主流到中端的显卡—GTX 10601660SRTX 2060做一个调整前后的帧数对比。
可以发现，从极端降到超高画质，对于帧数提升有显著效果，GTX 1066还是比较适合1080P分辨率，调整之后平均帧数也达到47fps，提升幅度达到34%，而新一代GTX 1660 SUPER甚至是比较适合2K分辨率 游戏 ，因为1080P分辨率这样调整已经能达到60fps。同样地，RTX 2060降低预设画质之后，在2K分辨率也算完美运行了。
CPU测试使用i9-11900K关闭核心和调整频率来模拟，四核八线程的规格性能已经可以相当于超频之后的i7-7700K，内存频率同样是搭配的DDR4-3600频率测试的，实际CPU性能也就相当于目前主流入门i3处理器，比如说i3 10105这款，竞速赛车 游戏 一般不会怎么吃CPU，就看看能不能使用低U高显这种方案过渡吧。
结果还是比较理想的，即使搭载RTX 3080 Ti情况下，i7-7700K和i9-11900K的性能差距也是不足10%，就更别提正常CPU和显卡搭配的情况，大家可以放心去使用低U高显的方案去过渡。只不过需要注意的是，即便是1080P分辨率，这款 游戏 极端画质设置下是比较吃显存和内存，前面也有提到过。
i9-11900K+DDR4 3600+RTX 3080 Ti硬件使用情况
i7-7700K+DDR4 3600+RTX 3080 Ti硬件使用情况
《极限竞速：地平线5》并不是最真实的竞速赛车 游戏 ，区别于它的分支《极限竞速》系列，但它完全是可以称得上是足够好玩，地图广袤、环境真实和自由度高，个人觉得这三方面很不错。配置需求方面，其实它的硬件跨度很大，覆盖玩家群体足够多，就本文测试来说，极端画质中，最新的RTX 3060显卡2K分辨率也是完美满足，降一档至超高画质，GTX 1066以及GTX 1660 SUPER等主流显卡也能很好胜任。
极限竞速地平线5配置需求一览。不少玩家可能还不太清楚本作的最低配置是什么，下面带来具体的配置需求，供各位玩家们参考。
最低配置需求一览
操作系统: Windows 10 version 15063.0 or higher
处理器: Intel i3-4170 @ 3.7Ghz OR Intel i5 750 @ 2.67Ghz
内存: 8 GB RAM
显卡: NVidia 650TI OR AMD R7 250x
DirectX 版本: 12
网络: 宽带互联网连接
存储空间: 需要 80 GB 可用空间
win10企业版能玩地平线5。win10企业版通已经符合了地平线5的最低要求，但是玩家想要玩地平线5，还要符合其他的配置要求，具体为：
1、操作系统: Windows 10 version 1909 or higher。
2、处理器: Intel i5-4460 or AMD Ryzen 3 1200。
3、内存: 8 GB RAM。
4、显卡: NVidia GTX ***0 OR AMD RX 470。
5、显存：4G。
6、DirectX 版本: 12。
7、网络: 宽带互联网连接。
8、存储空间: 需要 110 GB 可用空间。
地平线5玩家的注意事项。
玩家在玩地平线5时要注意，该游戏是驾驶类游戏，玩家在《极限竞速：地平线5》中开车除了需要基础的操作方法之外，还需要一些基础的技巧，毕竟赛道也不是直来直去的，比如入弯前一定要按死刹车，不要动方向盘，把速度降下来，入弯的时候松开刹车方向盘打死。
地平线5和赛博朋克相比地平线5要求要高的。极限竞速地平线5最低的配置为处理器AMDR3-1200或英特尔i5-4460而赛博朋克最低配置（1080P）：GTX780/RX470显卡+英特尔i5-3570K/AMDFX-8310处理器。
