断位双喷是高速漂移的一种技巧，相信很多小伙伴都不知道怎么断位双喷，下面就为各位车手带来断位双喷技巧。
所谓的断位双喷指的是用两次较快且间隔时间小的漂移累计喷火数量而达到高速漂移。可以缩短出弯的时间，出弯后容易控制车头方向，使得赛车更容易控制，速度损失小，可以使赛车保持较高的速度。
使用方法
1.第一步首先要按方向键(左右都可以)，然后轻点漂移键(时间不要太长)
2.然后迅速点击反方向+连点两次漂移键，第二次按住漂移键不松。
3.然后等小喷亮起后，点击小喷键，然后再次点击小喷键。
技巧
断位双喷对于许多玩家来说还是有一定难度的，因为整个过程步骤算是非常多的，如果不熟练很容易失误，重要的是记住以下几点。
1.第一次轻点漂移键时，拉车头很关键
2.反方向漂移时，第二次漂移不放
3.最后小喷时，方向键是松开的
整个过程也不算太难，关键就是熟练度上的问题，多操作个几次也就能过了。
首先讲解下基础双喷，在过弯的过程中，按住漂移键不松，直到漂移结束按反方向键拉车头的时候，松开漂移键，点击两次小喷，就是一个基础双喷。操作要领非常的简单实用，双喷是必须掌握的一个内容，勤加练习，每个人都能够学会。那么什么是段位呢，我们先抛开段位双喷不谈，段位是指过弯过程中通过松开漂移键以达到一个快速利用漂移键调整车头以及出弯的效果，我前面讲过，飞车里的漂移减速非常厉害，我们能尽量减少漂移就尽量要减少。段位双喷，指的就是在漂移快要结束的时候，先松开漂移键一瞬间，随后马上再次按下，伴随着调整车头再按两次小喷。
那么区别在哪里呢，段位双喷相比于普通双喷快在哪里，段位由于有个角度的修正，已经漂移键松开，能够更加快速且稳定的转向去跑接下来的路，而普通双喷由于整体按住漂移过程长，使得朝向和速度都会有一定的影响，主要是朝向问题，如果一段漂移持续太长时间，车头想要进入下一个弯道很容易有不灵活的一个问题，这就是普通双喷和段位双喷的区别，至于速度影响，这个我没有精确的测试过，但是区别不会很大，还有一个就是防撞问题，段位双喷由于松开那一下漂移键，抗撞性相较于普通双喷一直按住漂移键会强一些，普通双喷的过程中有时候被撞很难反应过来去松开漂移键，在即将改变的碰撞机制以后，基础双喷容易被撞的整个漂移转向，这个就是区别。大家可千万不要小瞧了基础双喷的原理，只有具有一定的了解才能更有利于进阶CW、WCW、WWC、CWW喷的学习，希望能够帮助大家早日成为车神。
2、当赛车快开到U型路口时，准备好漂移。
3、开始漂移，左右手同时按住右方向键和漂移键进行漂移，转过弯后左收按左方向键摆正车头，整个过程不要右手始终按着漂移键不松开。
4、接下来松开漂移键，按蓝色喷键进行第一次喷气。
5、紧接着蓝色喷键又亮了起来，继续按第二次。
6、这样整个双喷就完成了，氮气在漂移间隙就积满了，点击一下释放氮气，提升速度。
QQ飞车手游 甩尾双喷是比较难的一种操作，小伙伴们需要用自己最快的速度进行操作，甩尾的时候要帅，因此不少小伙伴们想知道操作方法，就让我给大家详细的讲讲吧。
QQ飞车手游甩尾双喷操作方法介绍
通常甩尾要喷两下的话会有两条漂移痕迹，就和双喷的话两条漂移痕迹，但是单漂甩尾双喷就只有一条漂移痕迹，而且可以喷两下。如果大家经常看赛道之王和技术型主播的***就会看见他们在小弯很少会段位漂移过去，都是用的甩尾快速过，这是最快过小弯的方法，没得辩，只是这个角度得掌握好，太大太小都不行！
操作方法一：
一直按着漂移键的同时按第二次方向键的时间必须持续到车头偏转30度左右（偏转再大松开漂移后会进入漂移状态，这时需要拉车头才能双喷浪费很多时间，达不到快速过弯的目的，偏转太小则松开漂移后没有喷），这个时候松开漂移键，就能不拉车头喷两次，一定要三十度左右，太多太少都不行！
这个方法觉得不好用的小伙伴来参考一下下面这个方法，多多训练是操作成功的关键点！
操作方法二：
先按住漂移键，然后点两次方向，第二次按久一点，造成拖漂的原因就是漂移键按的时间太长，或者第二次方向按的时间太长，什么时候送开漂移键最合适呢？就是当第一次小喷亮起的时候。
双喷的两种最基本使用方法，以下的S=SHIFT（漂移键）。
第一种，比较简单，漂移时只需要按着S不放，然后向上喷射第一下，然后松一下上（松0.2秒），马上按上第二喷。注意，如果使用成功，你会发觉第一次喷时会有一道漂移痕迹跟着。
第二种，断位双喷，所谓断位双喷，就是S不是一直按着而是分开按，首先按照平时一样先转弯，然后反拉，在第一次漂移快要完时，同时按上键加S键喷，然后松一下马上再按 一次上建喷第二次，其实第一种方法之所以容易就是因为你一只按着S，不用去管第二次按S的时间，所以比较简单。
刚开始练习双喷大家可以在中国城多试试，建议先用第一种方法，成功率都达到100%了，再练第二种。当两样都练得很熟悉了，再看下边。
双喷成功率出来后，接下来就是要练双喷的方向控制了，在这里先介绍一下，双喷是可以在连接间走出很多路线的，只要你控制的好。 双喷可以走出的路线分别有，直线``圆狐弯线``V型线``两直角线``S型线等等。。。下面说说控制技巧。
双喷要控制好有几点是要特别注意的：
1# 反拉的时机掌握
2# 喷射的角度掌握
3# 喷射的速度控制
在这里说简单说明一下第一点，在飞哥的贴子里我们得知，在过每一种型状弯约3/4左右反拉这个时机是比较好的，我们可以通过这点作一系列弯位的练习双喷，先做一些简单宽路面的直角弯，尽量练习到漂完90度弯后两次喷射都为直线，先在中国城练，然后再练老街管道，顺便加强一下集气的知识，反拉的时机与速度的高低对集气是有很大影响的，速度越快，漂移的角度越小，集气就越多。在这里不多加说明，有关集气的知识可去看集气的贴子。练完直角弯再练其它弯，一步步练。然后说下，角度的掌握，按上键喷射时，可以结合左或右键一起使用，喷射出来的角度是不一样的，至于偏离的角度要看你当时的速度和你按上的长短。我举个例子，比如说你双喷过完一个弯，如果你第一喷加上右键同时按，然后第二喷与左键同时按，那就会走出一条小V字型的路线，如果你想这个V字的形状再缩小一点，那么第一喷喷完，可以作一小小停顿（不要起过0。5秒，否则不能喷第二下）再喷第二喷，其实停一下的原因就是等速度降下来一点，等角度大一些而已。最后关于喷射速度的控制，其实就是说你按上喷的时候，可以不完全喷完就可以喷第二下，就是说可以控制第一喷的长短，还有控制第一喷与第二喷之间的这点停顿来控制车的方向，我举个例子，在海滨发卡过完第一个破洞，然后接下来的这个小S弯，其实可以用双喷来过，相信大家熟练后也一样可以做到的，最后希望大家共同进步，飞车快乐，呵呵~~~！！！
具体的方法如下：
1、注意看的红色箭头，可以看见前方是左弯道就↑（前进）+←（左方向键）+shift（漂移键） 往左漂。
2、飘过来后记住不要松shift（漂移键）?↑（前进）+→（右方向键）调整车头方向。
3、车头调整过来后迅速再次点击前进键（↑），注意这里shift（漂移键）还是不能松，这是车子会喷一下，这便是小喷。
4、小喷完后迅速松开shift（漂移键），记住这些按键都要迅速地按下，不能有太长的时间间隔：
5、紧接着再次按下前进键（↑）你会发现这是车子又喷了一下，恭喜你便完成了双喷。
